Yves Rossy (JETMAN)

El increíble “Jetman” voló como un pájaro sobre Río de Janeiro

(CNN) –El piloto Yves Rossy vuelve a sorprender al mundo al volar como un pájaro esta vez en Brasil. Alcanzando con su motor velocidades de más de 200 kilómetros por hora y más de 1.000 metros de altura, Yves Rossy desafió los aires de sobrevolando cerca del ícono turístico Cristo Redentor de Rio de Janeiro.

El tiempo total de vuelo fue de 11 minutos 35 segundos.

Rossy, conocido como Jetman o Fusionman, es de nacionalidad suiza. Tiene 53 años y ha inventado la máquina que le ha posibilitado volar como un pájaro en varias ciudades del mundo. http://cnnespanol.cnn.com

Acompaña al piloto suizo Yves Rossy en su salto desde un avión a 4.000 metros de altura con el objetivo de cruzar el Canal de la Mancha a 190 km por hora en doce minutos impulsado solo por sus “alas a chorro”. Yves es. ¡el hombre volador!

Muchas innovaciones se producen gracias a personas de ideas locas, con gran pasión y que están dispuestas a arriesgarlo todo por cumplir su visión. Durante siglos, el vuelo ha sido una de las áreas que más intrigaron a la humanidad y la condujeron a intentar peligrosas hazañas con la esperanza de lograr lo que nadie había logrado antes.

“Al deslizarse por el aire a tanta velocidad se siente una combinación de concentración con alegría y euforia puras… es algo irreal. Es hiper euforia. Me da una enorme sensación de libertad.”, Yves Rossy.

El piloto y aventurero suizo Yves Rossy es una de estas personas. El 26 septiembre de 2008, Yves probó su nuevo invento: las alas a chorro. Saltó de un avión a 4.000 metros de altura y cruzará el Canal de la Mancha a 190 km por hora en doce minutos.

ENTREVISTA CON YVES ROSSY

¿Qué te inspiró a convertirte en el Hombre Volador? ¿Siempre fuiste una persona arriesgada?
– Mi inspiración tuvo que ver simplemente con el deseo de cumplir un sueño. En la actualidad, la tecnología me lo permite pero al principio solo lograba planear. El paso siguiente fue ponerle motor a las alas. Acudí a la gente de JetCat en Alemania. Ellos hicieron posible que el ala tenga energía. Solía ser una persona naturalmente osada pero ahora no asumo riesgos que considere innecesarios.456d0d9eb8349a0cc0d4b5f1e0505816_f41

– ¿Cómo fue diseñada exactamente el ala a propulsión?
– La primera versión estuvo basada en un modelo aerodinámico desarrollado en Ucrania. Constaba de un ala inflable. Luego, a través de los años y tras varias pruebas y errores fue modificada hasta convertirse en un ala sólida y plegable.

– ¿Cuántos prototipos desarrollaste antes de conseguir uno que funcionara? ¿Cuánto tiempo tardaste en perfeccionar el ala que utilizas actualmente?
– ¡Diseñé unas 15 alas a lo largo de 15 años! La primera vez que utilicé una fue en 1992. Hace casi tres años que trabajo sobre el modelo actual (el que tiene cuatro motores) y siempre encuentro algo para mejorarle.20110511rotatingbanner02

– ¿Cómo te guías durante el vuelo?
– Navego a ojo y piloteo con el movimiento del cuerpo (básicamente con cabeza, hombros y brazos). Todo lo que necesito es moverme suavemente hacia la derecha para lograr que el ala se incline a la derecha y así sucesivamente. El único instrumento es la palanca de combustible.

– Para cruzar el Canal de la Mancha necesitas estar en el aire por lo menos durante 12 minutos; pero hasta ahora el vuelo más largo fue de 8 minutos. ¿Cómo imaginaste este en particular para cubrir toda la travesía?
– Aumenté la cantidad de combustible y además me deshice de los tanques de escape. Espero con esto poder cargar todo el combustible que necesito para cruzar el Canal. Todavía tengo que hacer un vuelo de prueba sobre Suiza antes del definitivo.

– ¿Cómo te preparas para este vuelo? ¿Qué dificultades debiste sortear para que esta increíble hazaña pueda concretarse?
– El mayor desafío sigue siendo el tiempo de vuelo. Es fundamental cubrir esos 35 kilómetros, corriendo el riesgo de terminar en el agua. Necesito una prueba más en esta distancia ya que agregué una cantidad de combustible extra en el ala que me permitirá mantenerme en el aire por más tiempo.

– Volar con un ala a propulsión parece ser algo muy riesgoso. ¿Tuviste algún susto durante los vuelos de prueba?
– ¡Sí! Perdí estabilidad más de 20 veintes. Por suerte, todas terminaron bien. Suelto el ala para convertirme en un simple paracaidista. Ya tuve estos problemas en pleno vuelo varias veces y sé que volveré a tenerlos.

– ¿Qué se siente al deslizarse por el aire a tanta velocidad? ¿Qué pasa por tu cabeza durante el vuelo?
Una combinación de concentración con alegría y euforia puras. Tengo la mente en otro lado; es algo irreal. Es hiper euforia. Me da una enorme sensación de libertad.

– ¿Siempre sentiste esta obsesión por volar? ¿Tuviste a alguien que te motivó a cumplir con este sueño?
– ¡Sí, es mi segunda naturaleza! Siempre quise volar. Al principio, por ejemplo, cuando estudiaba para ser piloto, no me resultaba nada sencillo. Pensaba en qué me metí. Pero tras mucho perseverar lo logré. Leí Richard Bach. Creo que si uno está absolutamente convencido de lo que quiere no hay dudas de que lo logrará.
Siento una enorme admiración por los pioneros en este tema. Descubrir una ruta jamás explorada. Los esfuerzos de Bleriot y Lindberg son una combinación de belleza y grandeza. Ellos arriesgaron sus vidas para encontrar el camino. ¡Para llegar a donde nadie antes había llegado!yves_rossy_23sfw

– ¿Qué precauciones y medidas de seguridad consideras antes de cada vuelo? ¿Sientes nervios en cada nuevo intento?
– Hay cierta tensión ya que tuve unos cuantos contratiempos en el pasado. Pero en cada nuevo vuelo intento corregirlos para no cometer dos veces los mismos errores. No te olvides que el ala es el modelo original; el objetivo es hacerla cada vez más simple. Antes de iniciar el vuelo siento una especie de tensión positiva que me ayuda a concentrarme.
Además de prepararme física y mentalmente, también preparo el ala. Tengo una lista que enumera todos y cada uno de los viejos errores; antes de cada intento me aseguro de que esos temas estén resueltos para que el vuelo sea posible.

– Luego de conquistar el Canal de la Mancha que se emitirá en directo en septiembre por Natgeo, ¿cuáles son tus próximos planes?
– ¡Que mis amigos lo prueben! Quiero compartir mi invento para que podamos volar juntos, en una formación.
. Volar sobre el Cañón del Colorado en Estados Unidos
. Crear un nuevo prototipo con motores más potentes que me brinden la libertad de volar en tres dimensiones. Vuelo vertical; poder hacer acrobacias. La idea es tener un empuje similar al peso. ¡Eso es libertad total! Además, me gustaría agregar un nuevo sistema de paracaídas que me permita volar a una altura bien baja, de apenas 200 metros. En este momento lo abro a 800 metros.
Luego de eso me gustaría explorar al máximo el potencial del ala ya que es infinito. Estoy en pleno camino y no pienso detenerme.

http://www.natgeo.tv/es/especiales/jetman/historia/

http://www.jetman.com/?page_id=24

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